用建筑史詩(shī)打造中國建筑質(zhì)量

從“深圳速度”到“中國高度”

中國建筑的發(fā)展史，始終與改革開(kāi)放的歷史進(jìn)程同步。

1982年6月，國家撤銷(xiāo)國家建工總局，成立中國建筑工程總公司（下稱(chēng)“中建總公司”）。 中建總公司成為中央、國務(wù)院機關(guān)中第一批自負盈虧的獨立法人，隨著(zhù)中國改革開(kāi)放的“壯闊東方潮”被推向市場(chǎng)經(jīng)濟的海洋中追風(fēng)逐浪。

翻開(kāi)國家統計局的數據，1980年，全國上下共有6604家規建筑業(yè)企業(yè)。 但當時(shí)全國的建筑業(yè)總產(chǎn)值只有286.93億元，平均每家企業(yè)的產(chǎn)值只有434萬(wàn)元，僧多粥少、競爭激烈。

既然國家已經(jīng)實(shí)行了“以計劃經(jīng)濟為主、市場(chǎng)調節為輔”的經(jīng)濟政策，競爭大潮下，等不得、靠不上、要不來(lái)，怎么辦？

在突圍中，中國建筑站在建筑“國家隊”的高度選擇了錯位競爭戰略，即將經(jīng)營(yíng)目標鎖定在高、大、精、尖、特、重項目上。 這使得中建總公司初入市場(chǎng)洗禮即告捷。 隨著(zhù)改革開(kāi)放的腳步越走越快，盡管中建二局、中建三局、中建四局等許多企業(yè)還分布在內地三線(xiàn)、四線(xiàn)城市，但生存緊迫感讓他們調整力量，率先進(jìn)入深圳、廈門(mén)、珠海、廣州等開(kāi)放城市，搶抓發(fā)展的機遇。 當華夏第一高樓——深圳國貿中心公開(kāi)招標時(shí)，中建人盼望已久的“高大新尖”工程終于出現了。

深圳國貿大廈53層，設計高度160.5米，建筑面積約10萬(wàn)平方米。 中國建筑旗下中建三局果敢放棄在手的港資工程，毅然角逐深圳國貿中心并一舉奪標。 隨后，中建三局創(chuàng )造的三天施工一個(gè)結構層的“深圳速度”震驚全國。 經(jīng)媒體的廣為傳播，“深圳速度”成為改革開(kāi)放的代名詞之一。

1994年，在高383.95米、時(shí)為亞洲第一、世界第四高樓的深圳地王大廈的施工過(guò)程中，中國建筑再創(chuàng )“新深圳速度”，將一個(gè)結構層的施工時(shí)間縮短到兩天半。 2008年，在廣州西塔工程中，中國建筑以自主研發(fā)的“低位三支點(diǎn)長(cháng)行程頂升鋼平臺可變模架體系”綜合施工技術(shù)，攻克數項世界級難題，創(chuàng )造了“兩天一層樓”的施工速度，領(lǐng)先世界水平。

速度上的不斷突破也為高度上的不斷領(lǐng)先作出了貢獻。 進(jìn)入新世紀，在超高層領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)一流的中國建筑，不斷勾勒出中國快速城鎮化下新的城市天際線(xiàn)。

從建樓到建城，中國建筑的速度也在實(shí)現內涵式跨越。 在雄安新區，這座以千年大計為目標的新城中，首個(gè)建設項目——市民服務(wù)中心項目就由中國建筑完成。 2018年4月，中國建筑開(kāi)創(chuàng )性探索了投資、建設、運營(yíng)、基金管理一體化模式，以投資商、建造商、發(fā)展商與后期運營(yíng)服務(wù)商的角色，僅用112天完成雄安第一標建設任務(wù)，將“世界眼光、國際標準、中國特色、高點(diǎn)定位”雄安宏圖的初落點(diǎn)變成了現實(shí)。

廣州周大福金融中心，高539.2米，建成后珠江隔岸兩側的東西塔構成“雙子星塔”；天津高銀金融117大廈，高597米，刷新津城新高，建成后承接世界級博覽會(huì )議，打造天津會(huì )展經(jīng)濟新亮點(diǎn)；華南第一高樓——深圳平安金融中心，地上118層，高600米，創(chuàng )造了15項世界和中國建造之最，進(jìn)一步夯實(shí)了中國建筑在全球超高層建筑領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

緊跟改革才能搶占發(fā)展機遇

紅黃藍是自然的三原色，而“紅色基因”、“藍色夢(mèng)想”和“綠色發(fā)展”則是中國建筑的三座基石。 要說(shuō)40年來(lái)，為何中國建筑總能踏準節奏在自我革新中不斷壯大，就是因為這樣的基因和夢(mèng)想，讓中國建筑在堅持黨的領(lǐng)導、服務(wù)國家需要、緊盯人民需求下埋頭苦干、奮力前行。

1998年7月，國家全面停止住房實(shí)物分配，以住房制度改革為抓手，調動(dòng)經(jīng)濟新需求，形成了新世紀以來(lái)中國經(jīng)濟發(fā)展的主要動(dòng)能之一。 跟著(zhù)國家政策，中國建筑及時(shí)拓展房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，將發(fā)展目標從“做中國最大的建筑企業(yè)集團”擴展為做“中國最大的建筑房地產(chǎn)集團”，并加大對中海地產(chǎn)擴大內地業(yè)務(wù)的支持力度。 2017年，中國建筑地產(chǎn)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額接近2300億元，位列中國房地產(chǎn)上市公司競爭力百強第一名和中國地產(chǎn)行業(yè)品牌價(jià)值第一名。

2017年，中國建筑新簽合同額已達近2.5萬(wàn)億元，營(yíng)業(yè)收入超萬(wàn)億元。 在2018年度《財富》“世界500強”中排第23位，在ENR（《工程新聞?dòng)涗洝罚叭虺邪?50強”排名第1位，在“全球品牌價(jià)值500強”排名第44位。

打造“中國質(zhì)量”服務(wù)人類(lèi)共同發(fā)展

改革開(kāi)放的40年來(lái)，中國建筑不僅在國內發(fā)展壯大，也在海外市場(chǎng)遍地開(kāi)花。

改革開(kāi)放伊始，我國外匯資金短缺，為了開(kāi)辟境外市場(chǎng)，為國家賺取外匯，1979年2月，重組后的中國建筑工程公司（中國建筑的前身）由當時(shí)的國家基本建設委員會(huì )領(lǐng)導，成為我國第一家獲得對外經(jīng)營(yíng)權的企業(yè)。 從此，中國建筑開(kāi)始了篳路藍縷的海外市場(chǎng)拓展征程。

中國建筑在境外簽訂了我國第一份工程承包合同、第一份項目總承包合同，成為我國外經(jīng)領(lǐng)域和企業(yè)“走出去”的標桿。 1984年，中國建筑位列ENR225家承包商的第21位，是我國第一家進(jìn)入該榜單前25名的企業(yè)。

在“一帶一路”相關(guān)國家，中國建筑的項目已經(jīng)連線(xiàn)成片。 開(kāi)羅國際會(huì )議中心被譽(yù)為“埃中友誼大廈”，泰國拉瑪八世皇大橋被印在泰國貨幣上，迪拜人造棕櫚島創(chuàng )造了“世界第八大奇跡”，埃塞俄比亞非盟會(huì )議中心成為“新時(shí)期中非友誼的象征”，剛果（布）國家一號公路被薩蘇總統稱(chēng)之為“通向未來(lái)之路”，巴基斯坦PKM高速公路項目被稱(chēng)為國家“一帶一路”旗艦項目，以中國標準施工的吉布提港多哈雷碼頭工程成為“一帶一路”的關(guān)鍵節點(diǎn)，援柬埔寨體育場(chǎng)項目是迄今我國援外規模最大、等級最高的體育場(chǎng)。

最終能讓中國建筑立足海外市場(chǎng)的，還是質(zhì)量取勝。

2003年，阿爾及利亞發(fā)生了6.8級大地震，中國建筑所承建的所有住房，包括位于震中心已交付20多年的房子無(wú)一倒塌，被當地人稱(chēng)為“震不垮的豐碑”。

中建南洋公司扎根新加坡市場(chǎng)，在素有新加坡“建筑業(yè)奧斯卡”之稱(chēng)的建設局常年頒獎典禮上已經(jīng)累計斬獲113個(gè)獎項。

在中東，中國建筑建設的科威特第一個(gè)超高層項目——科威特中央銀行新總部大樓被印在現行流通的5科威特第納爾紙幣上，成為中國建筑海外最亮麗的名片之一。

在美國，中國建筑承接了紐約長(cháng)島鐵路新線(xiàn)設計建造工程，這是紐約大都會(huì )捷運局（MTA）最大的單體合同項目，也是中國企業(yè)在發(fā)達國家承接的第一個(gè)鐵路項目。